কামিন্স 6CTA8.3 মেরিন ডিজেল ইঞ্জিন

কামিন্স 6CTA8.3 সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিন হল একটি "ইনলাইন 6 সিলিন্ডার" যা একটি "বশ বা নিপ্পন ডেনসো" যান্ত্রিক ইনলাইন ইনজেকশন পাম্প ব্যবহার করে, যার স্থানচ্যুতি 8.3 লিটার বা 504 কিউবিক ইঞ্চি (প্রতি সিলিন্ডারে 1.38 লিটার), ওয়ান-পিস সিলিন্ডার হেডস। , 2 সিলিন্ডার প্রতি ভালভ, ভেজা লাইনার বাতিল করা, খুব সহজ পুনর্নির্মাণ, সামগ্রিক নকশা খুব সহজ, সমগ্র কাঠামো শক্তিশালী, এবং এটি সামুদ্রিক ছাড়াও অনেক চাহিদাযুক্ত শিল্প বাজারে ব্যবহার করা যেতে পারে।

মৌলিক অভ্যন্তরীণ কাঠামো খুবই শক্তিশালী, যা সামুদ্রিক খাতকে বিভিন্ন বাজারের চাহিদা অনুযায়ী বিভিন্ন নির্ভরযোগ্য উচ্চ এইচপি গ্রেড তৈরি করতে সক্ষম করেছে। সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনের মতো, এটি HP বাড়ানোর জন্য আরও জ্বালানী এবং বায়ু যোগ করে, গভর্নরের মধ্যে RPM সেটিংস এবং জ্বালানী মানচিত্র সামঞ্জস্য করে এবং সঠিক দহন/নিঃসরণ, তেল, কুল্যান্ট এবং গ্রহণ বজায় রাখতে ইঞ্জিনের শীতল ক্ষমতা বৃদ্ধি করে অর্জন করা হয়। তাপ তাপমাত্রা

ইয়টগুলিতে ব্যবহৃত সমস্ত ব্র্যান্ডের সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলির আসল নকশার ফোকাস হল, অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে, যতটা সম্ভব পাতলা ওয়াল ঢালাই বা মেশিন ব্যবহার করে, প্যাকেজের আকার যতটা ছোট এবং যতটা হালকা করা সম্ভব সর্বোচ্চ শক্তির ঘনত্ব অর্জন করা। সম্ভব, যতটা সম্ভব উপাদানের মাধ্যমে ঠান্ডা সমুদ্রের জল পাম্প করা, সেগুলিকে ছোট করা এবং আরও দক্ষতার সাথে ঠান্ডা করা। তারপরে এটি প্রতি লিটারে হর্সপাওয়ার, এই ইঞ্জিনগুলিকে জ্বালানি দিয়ে প্রতি লিটার প্রতি 70 হর্সপাওয়ারের আউটপুট হর্সপাওয়ারে পরিণত করা যায় এবং এখনও ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ কারণে পুনঃনির্মাণের প্রয়োজনের আগে ইঞ্জিনের জীবনকালের উপর নির্ভরযোগ্যতার একটি স্তর বজায় রাখে। প্রধান উপাদান পরিধান.

গরম ট্যাগ: কামিন্স 6CTA8.3 মেরিন ডিজেল ইঞ্জিন, কামিন্স মেরিন ডিজেল ইঞ্জিন