পাওয়ার যন্ত্রপাতিগুলির ক্ষেত্রে, সামুদ্রিক ইঞ্জিন এবং সাধারণ ইঞ্জিনগুলি (উদাহরণ হিসাবে সাধারণ অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলি গ্রহণ করা) বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যের কারণে অনেকগুলি মূল দিকগুলিতে সুস্পষ্ট পার্থক্য দেখায় .
{{0} the গতির বৈশিষ্ট্যগুলির দৃষ্টিকোণ থেকে, সাধারণ সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগই কম-গতির ইঞ্জিন এবং গতি সাধারণত 800 আরপিএমের নীচে থাকে (বিশেষ স্পিডবোটগুলি বাদে) . কারণ এটি মেরিন ইঞ্জিনগুলির সাথে মেলে {{4} r} r} r} r} দক্ষতা . এর বিপরীতে, অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলির একটি বিস্তৃত গতির পরিসীমা থাকে এবং অটোমোবাইলগুলির ড্রাইভিং শর্তগুলি জটিল . তাদের বিভিন্ন গতিতে কাজ করা দরকার . উদাহরণস্বরূপ, যখন সাধারণ পেট্রোল ইঞ্জিনটি প্রায় 700-1000 rpm এর একটি নিষ্ক্রিয় গতি থাকে, যখন 700-1000 rpm হয় 700-1000} তীক্ষ্ণভাবে .
জ্বালানী নির্বাচনের ক্ষেত্রে {{0} the, সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলি, বিশেষত বড় কার্গো জাহাজ এবং ক্রুজ শিপ ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই ভারী তেল ব্যবহার করে . ভারী তেল তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং সহজে সঞ্চয় এবং পরিবহণের জন্য সহজ, যা জাহাজগুলির দীর্ঘমেয়াদী নেভিগেশন প্রয়োজন .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} জ্বলন . সাধারণ অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলিতে, পেট্রল ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী হিসাবে পেট্রোল ব্যবহার করে এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ডিজেল ব্যবহার করে . এই জ্বালানীর উচ্চতর দক্ষতার সাথে উচ্চমানের প্রয়োজনীয়তা এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহ অটোমোবাইলগুলির বিদ্যুতের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য উচ্চমানের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে a ঘনত্ব .
3. কাঠামোগত নকশা এবং উত্পাদন প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে, সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলির কাঠামো সামুদ্রিক পরিবেশে কম্পন, প্রভাব এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেটিং লোড প্রতিরোধ করার জন্য আরও দৃ .় যে একই সময়ে, সমুদ্রের জলের ক্ষয় এবং আর্দ্রতা অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত, এবং জারা-রেজিস্ট্যান্ট উপকরণগুলি {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{ros কুলিং . অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলি পুরো গাড়ির ওজন হ্রাস করতে, হ্যান্ডলিং পারফরম্যান্স এবং জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নত করতে এবং ধুলো এবং বিভিন্ন তাপমাত্রার মতো জমির পরিবেশের সাথে মোকাবেলা করতে হবে .} 8}}}}}}}}}}}}}
