Deutz ইঞ্জিন ইনজেকশন ইউনিট পাম্প

Deutz ইঞ্জিন ইনজেকশন ইউনিট পাম্প অত্যন্ত উচ্চ প্রক্রিয়াকরণ নির্ভুলতা সহ একটি নির্ভুল ডিভাইস, যার জন্য একটি বৃহৎ গতিশীল প্রবাহ পরিসীমা, শক্তিশালী অ্যান্টি-ক্লগিং এবং দূষণ বিরোধী ক্ষমতা এবং ভাল পারমাণবিক কর্মক্ষমতা প্রয়োজন। ইনজেক্টর ইসিইউ দ্বারা প্রেরিত ইনজেকশন পালস সংকেত গ্রহণ করে এবং সঠিকভাবে জ্বালানী ইনজেকশনের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে। এই বৈশিষ্ট্যগুলি মিশ্রণ গঠন এবং দহন নিখুঁত করতে ডিজেল ইঞ্জিন দহন সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত, এবং উচ্চ শক্তি এবং তাপ দক্ষতা প্রাপ্ত করা উচিত।

ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইনজেক্টর হল সাধারণ রেল ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং জটিল উপাদান এবং এটি ডিজাইন এবং প্রক্রিয়া করা সবচেয়ে কঠিন উপাদান। ইসিইউ সর্বোত্তম ইনজেকশন সময়, ইনজেকশন পরিমাণ এবং ইনজেকশনের হার সহ দহন চেম্বারে উচ্চ-চাপের রেলে জ্বালানি ইনজেক্ট করার জন্য সোলেনয়েড ভালভের খোলা এবং বন্ধ নিয়ন্ত্রণ করে। একটি কার্যকর ইনজেকশন স্টার্ট পয়েন্ট এবং সঠিক ইনজেকশন পরিমাণ অর্জনের জন্য, সাধারণ রেল সিস্টেম একটি হাইড্রোলিক সার্ভো সিস্টেম এবং একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ উপাদান (সোলেনয়েড ভালভ) সহ একটি বিশেষ ইনজেক্টর ব্যবহার করে।

ইনজেক্টর খোলা এবং বন্ধ ধরনের বিভক্ত করা হয়। ডিজেল ইঞ্জিন ইনটেক স্ট্রোকের সময় বিশুদ্ধ বাতাস শ্বাস নেয়। যখন কম্প্রেশন স্ট্রোক শেষের কাছাকাছি থাকে, তখন ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের মাধ্যমে ডিজেল ফুয়েল পাম্প করা হয় যাতে তেলের চাপ 100 MPa-এর উপরে বাড়ানো হয় এবং ফুয়েল ইনজেক্টরের মাধ্যমে সিলিন্ডারে স্প্রে করা হয়। খুব অল্প সময়ের মধ্যে, এটি সংকুচিত উচ্চ-তাপমাত্রার বাতাসের সাথে মিশে একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করে।

গরম ট্যাগ: Deutz ইঞ্জিন ইনজেকশন ইউনিট পাম্প, Deutz ইঞ্জিন অংশ