পণ্য

ইঞ্জিন তেল পাম্পের কাজ হল একটি নির্দিষ্ট চাপে উত্থাপিত হওয়ার পরে ইঞ্জিনের প্রতিটি অংশের চলমান পৃষ্ঠে তেলকে জোর করা। তেল পাম্প গঠন দুই ধরনের বিভক্ত করা যেতে পারে: গিয়ার টাইপ এবং রটার টাইপ। গিয়ার

ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে, শীতল জল সঞ্চালনের জন্য একাধিক জলের চ্যানেল রয়েছে, যেগুলি একটি বড় জল সঞ্চালন ব্যবস্থা তৈরি করতে জলের পাইপের মাধ্যমে গাড়ির সামনের অংশে রাখা রেডিয়েটরের (সাধারণত জলের ট্যাঙ্ক

টারবাইন ম্যাচিং বিকল্পগুলি: টারবাইন ম্যাচিং বিকল্পগুলির একটি পরিসীমা বর্ধিত ক্ষণস্থায়ী প্রতিক্রিয়া এবং উচ্চ ক্ষমতা নিশ্চিত করে, বিভিন্ন ড্রাইভিং শর্তে দুর্দান্ত পারফরম্যান্স সরবরাহ করে।

কামিন্স আইএসবিই সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিন উন্নত লাইটওয়েট এবং ইন্টিগ্রেটেড ডিজাইন গ্রহণ করে, যা কার্যকরভাবে ইঞ্জিনের ওজন হ্রাস করে যখন গাড়ির লোডের ক্ষমতা কার্যকরভাবে উন্নত করে এবং ব্যবহারকারীর অপারেটিং

Deutz ইঞ্জিন ইনজেকশন ইউনিট পাম্প অত্যন্ত উচ্চ প্রক্রিয়াকরণ নির্ভুলতা সহ একটি নির্ভুল ডিভাইস, যার জন্য একটি বৃহৎ গতিশীল প্রবাহ পরিসীমা, শক্তিশালী অ্যান্টি-ক্লগিং এবং দূষণ বিরোধী ক্ষমতা এবং ভাল

অবিচ্ছিন্ন উদ্ভাবন এবং উন্নতির মাধ্যমে পণ্যের কর্মক্ষমতা উন্নত করা হ'ল গ্রাহকদের ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের সাথে আপস না করে নির্গমনকে হ্রাস করে এমন সমাধানগুলি সরবরাহ করার জন্য কামিন্সের প্রচেষ্টার মূল

হাইড্রোলিক টর্ক কনভার্টারকে টারবাইন টর্ক কনভার্টার বা ডাইনামিক হাইড্রোলিক টর্ক কনভার্টারও বলা হয়। এটি এক ধরনের হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন কম্পোনেন্ট। এটি একটি পাম্প চাকা, একটি টারবাইন চাকা এবং একটি গাইড

কামিন্স আইএসএফ সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তিশালী শক্তি, কম গ্যাসের ব্যবহার, অতি-নির্ভরযোগ্যতা এবং উচ্চ উপস্থিতি এর মতো বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সিরিজ রয়েছে।